“The Smash of The Edmund Fitzgerald” di Gordon Lightfoot: The Track And The Ship, Sezione 3

È tempo di esigere il preciso affondamento della nave che si è trasformata non appena immortalato in “The Smash of the Edmund Fitzgerald” di Gordon Lightfoot:

“… Il capitano ha telegrafato che era arrivata l’acqua e la nave e l’equipaggio precisi si sono trasformati non appena sono a rischio …”

E ‘completamente onesto, come ho notato nella Sezione 2 di questa serie, che Edmund Fitzgerald si è trasformato non appena in una situazione seria per la durata della tempesta, l’acqua che scorre nel carico regge velocemente quanto le sue pompe potrebbero presumibilmente forse spedire si motiva di nuovo. Sì, la nave si è trasformata in “a rischio”, ma l’antico documento rivela che il dialogo finale di Edmund Fitzgerald è avvenuto intorno alle 7: 10 pm quando la loro nave gemella, l’Arthur M. Anderson, ha fatto un giro di 10 miglia nel motivato di chiesto come il Fitzgerald si è trasformato in appena fatto. Il capitano McSorley rispose, “Stiamo trattenendo il nostro indulgere in.” Questo si è trasformato in una trasmissione di chiusura.

L’Edmund Fitzgerald affondò, sembra molto veloce, più maneggevole solo pochi minuti dopo. Ci siamo trasformati in non appena nessun segnale di danno. Solo dieci minuti dopo quella trasmissione finale, l’Anderson si è trasformato non appena impossibilitato a scovare l’Edmund Fitzgerald sul loro radar. La radio del Fitzgerald era diventata muta.

“… E più tardi quella notte, quando” le luci uscirono fuori dalla percezione, venne il danno di Edmund Fitzgerald … “

Smash è l’onesto essere consapevole. I ricercatori potrebbero presumibilmente forse forse a mano migliorare i detriti, in collaborazione con scialuppe e scialuppe. 29 uomini erano stati a bordo di Edmund Fitzgerald; non c’erano stati sopravvissuti. Quattro giorni dopo l’affondamento di Edmund Fitzgerald, la Marina degli Stati Uniti posizionò il relitto utilizzando un aereo equipaggiato per rilevare le anomalie magnetiche. La nave si è trasformata non appena trovata nelle acque canadesi ad una profondità di 530 piedi, a 17 miglia dall’ingresso di Whitefish Bay. Si era divisa in due pezzi, circa 276 piedi di frammento di prua (ingresso) e 253 piedi di poppa (posteriore). Il frammento di prua si trasformò non appena gli piaceva il fango sul fondo del lago. Il frammento di poppa si è trasformato in appena 170 piedi di distanza sul fondo del lago con un angolo di 50 gradi rispetto alla prua. Ricostruendo l’incidente suggerì che la nave si fosse divisa in due e poi affondò. Ci sono alla 2a abbondanza di teorie ottimistiche su ciò che ha introdotto sull’incidente, alcuni che accusano l’inaspettato clima feroce, altri che incolpano in vario modo il posizionamento dei portelli, i banchi nel lago o il capitano e / o l’equipaggio.

Molto tempo dopo la catastrofe, le scoperte inusuali hanno suggerito che nessun errore dell’equipaggio aveva contribuito alla perdita del Fitzgerald. Di conseguenza, Gordon Lightfoot ha modificato il testo del suo indulgere nella canzone. Da quel momento in poi, a differenza di “Alle sette del pomeriggio, un boccaporto principale si è schiantato …”, canta ora “Alle 7 di sera si è trasformato in non appena scurito scuro, si è trasformato in appena …”.

“… In un’antica sala tradizionale di Detroit hanno pregato, nella cattedrale dei marinai marittimi.” …”

In pratica. V’è una di queste cattedrale ma il suo nome valido è la Chiesa dei Mariners’ di Detroit. E quando un parrocchiano di questa chiesa ha suggerito a Lightfoot un giorno che la chiesa non sarà più invecchiata, Lightfoot ha modificato i suoi testi non appena tornato da “In un’antica sala tradizionale …” a “In una tradizionale sala di campagna … “Ha cantato questi testi alterati in spettacoli di intrattenimento fin da quando ha anche supposto che non abbia mai modificato la versione protetta da copyright che è cresciuto in modo da variare nel suo secondo successo perfetto.

“… La campana della chiesa suonò fino a quando suonò per ventitré volte …”

Purtroppo, questo è onesto. Il Reverendo Richard W. Ingalls, Sr., rettore della Chiesa ha appesantito la campana 29 volte. Ogni 10 novembre, poi, la campana viene suonata 29 volte, e ancora una volta per onorare tutti noi che indulgiamo nella loro vita mal riposta in mare.